onsdag 19. juni 2024

Jørpelandsholmen, Rogaland, Norway


Jørpelandsholmen ligger like utenfor Jørpeland i Ryfylke. Etter istiden og i starten av steinalderen lå hele holmen under vann. Da isen ble borte hevet landet seg og holmen kom etter hvert opp av havet. I dag er det høyeste punktet på holmen ca. 15 moh. og det er her det er funnet rester etter de første boplassene fra steinalderen. De eldste funnene forteller at menneskene var her allerede mellom 10.000 og 4.000 år fvt. Steinaldermenneskene var fangstfolk og flyttet på seg etter hvor de kunne drive jakt og fiske. Man vet derfor ikke hvor lenge de første beboerne ble på holmen, men det er også funnet graver fra jernalderen (400-500 år evt.) og fra vikingtiden (700-1000 år evt.) så her er det en lang historie bakover i tiden

I mer moderne tider har det trolig vært husmannsplasser på holmen. I 1881 ble nordsiden av holmen skilt ut som et eget bruk og i 1925 kjøpte Wilhelm Sauer en tomt her. Wilhelm Sauer var tysker og stålverksarbeider. Han bodde på holmen og i mange år ble holmen derfor kalt «Sauer holmen». Den sørlige delen av holmen ble derimot kalt «Tungelandsholmen» etter gården som var grunneier av denne delen. 

Etter hvert overtok stålverket hele området og deres plan var å bruke den til et nytt stort industriområde. Det var ikke alle innbyggerne i industribygden Jørpeland - der stålverket allerede var et stort industriområde - som mente at dette var en god ide. I 1990 startet Ryfylke friluftsråd arbeidet med sikre holmen som friluftsområde og i 2006 ble endelig hele holmen omregulert fra industri til friluftsliv. I 2009 startet kultiveringen og i dag er hele holmen ryddet for overgrodd natur og tilbakeført som et attraktivt turområde.

Fotnote

Stålverket på Jørpeland ble etablert som Jørpeland Bruk i 1909. Grunnleggeren var Christian Bjelland fra Stavanger. Plasseringen ble valgt pga energitilgang fra den nærliggende fossen og de første produktene var spiker. Senere ble det produsert adskillig med kompliserte produkter. Stålverket ble nedlagt på 1980 tallet. Etter dette har det vært flere forsøk på å starte opp igjen, men det har tydeligvis vært vanskelig å skape lønnsomhet. Selv om stålverket på Jørpeland nå er nedlagt har det hatt en dominerende rolle i norsk produksjon av syrefast stål. I Norge er det hovedsakelig Elkem og Årdal og Sundal Verk som fortsatt er i denne bransjen. Det finske konsernet Outokumpu - som er en en av verdens største aktører innen produksjon av syrefast stål - er også store i Norge.


fredag 14. juni 2024

Rasvåg, Hidra, Agder, Norway


Rasvåg er en liten historisk landsby sør på øyen Hidra i Agder. Historien viser Norges rike maritime arv og øysamfunnets tilpasning til naturkreftene. Rasvåg har vært bebodd i flere århundrer, og de tidligste bosettingene kan spores tilbake til vikingtiden. Som mange andre steder langs norskekysten, har området vært preget av fiske og sjøfart. Den naturlige havnen i Rasvåg gjorde det til et ideelt sted for bosetning, med et rikt fiske like utenfor kysten og en god beskyttet mot de verste værforholdene i Nordsjøen


Torskefisket var spesielt viktig for folkene i Rasvåg og fiskerne dro ofte langt til havs for å få gode fangster. På 1800- og 1900 tallet var det også vanlig med sesongfiske etter sild og makrell, noe som førte til travle perioder med mye aktivitet i havnen. Mange familier i Rasvåg var involvert i fiskeindustrien, både direkte i fiskeriet og gjennom bearbeiding og salg av fiskeprodukter.


Som med Kirkhavn i nord, hadde Rasvåg også forbindelser med hansabyene i Nord-Tyskland. Denne handelen førte til økonomisk vekst og bidro til å utvikle lokalsamfunnet. Eksport av fisk og andre maritime produkter var viktig for den lokale økonomien. Under andre verdenskrig ble også Rasvåg påvirket av den tyske okkupasjonen. Kystområdene i Norge ble strategisk viktige, og det var militær tilstedeværelse og stor aktivitet på Hidra. Innbyggerne måtte derfor tilpasse seg disse vanskelige forholdene.


I dag er Rasvåg kjent for en godt bevart kystkultur og er et attraktivt turistmål. Her er det mange gamle tradisjonelle skipperhus som gir et autentisk bilde av hvordan livet kan ha vært i tidligere tider. Rasvåg byr på muligheter til fiske, båtliv, historie og ikke minst en flott natur.

Kirkhavn, Hidra, Agder, Norway


Hidra kirke

Kirkhavn er den ene av to tettsteder på Hidra. Historien strekker seg tilbake til tidlig middelalder. Som navnet antyder, har området vært et sentralt punkt for både religiøse og maritime aktiviteter. Kirkhavn fikk sitt navn fra den lokale kirken, Hidra kirke, som har vært et religiøst midtpunkt i mange århundrer. Den første kirken på Hidra ble sannsynligvis bygd på 1100-tallet, og dagens kirke, en korskirke i tre, ble reist i 1854. Kirken har vært et viktig samlingspunkt for lokalsamfunnet.



Som en naturlig havn, har Kirkhavn vært et knutepunkt for sjøfart på øyen. Havnen er godt beskyttet fra de harde værforholdene i Nordsjøen, noe som gjorde den til et ideelt sted for sjøfolk som søkte ly, og havnen har i alle tider tjent som utgangspunkt for både lokale fiskebåter og handelsskip som opererte langs kysten.


Gjennom historien har Kirkhavn også vært involvert i handel. Under Hansatiden hadde Hidra gode forbindelser med tyske handelsmenn, noe som bidro til økonomisk vekst og kulturell utveksling. 


"BokBytteBua"  -  det lille "biblioteket" i Kirkhavn

I moderne tid har Kirkhavn blitt et populært turistmål. Besøkende tiltrekkes av naturen, den historiske kirken, og muligheten til å oppleve tradisjonell norsk kystkultur. Havnen og den omkringliggende bebyggelsen er godt bevart og området er kjent for sine hvite trehus, røde naust og trange smug.



Hidra, Agder, Norway


I Norge er det 2 øyer som heter Hidra. I nord er det en Hidra i Gamvik kommune i Troms og Finnmark. I sør er Hidra er den største øya i Flekkefjord kommune i Agder fylke. I tillegg finnes det en øy som heter Hitra og ligger i utløpet av Trondheimsfjorden. Dette er den 7 største øyen i Norge, men det får bli en annen historie.

Navnet Hidra er den spanske og portugisiske betegnelsen for «Hydra», som var en mytisk flerhodet slange i gresk mytologi. Hydra ble drept av helten Hercules. Det var bare et problem - og det var at når det ene hodet ble kuttet av, ville to nye hoder vokse ut på samme sted - vel å merke i følge sagnet….


Det finnes flere øyer ved navn Hydra rundt om i verden, men den mest kjente er nok den greske øyen Hydra. Den ligger i Egeerhavet, sør for det greske fastlandet, og er en del av de Saroniske øyer. Hydra er kjent for en flott arkitektur, bilfrie gater, og som en populær turistdestinasjon.



Men dette innlegget handler altså om Hidra i Agder. 

Arkeologiske funn og mange gravhauger rundt på Hidra kan dateres tilbake til forhistorisk tid. Hidra har en strategiske beliggenhet som gjorde den særs viktig gjennom vikingtiden, da den fungerte som en viktig base for sjøfarere og for handel. På 1100 tallet ble den første kirken på Hidra bygget nord på øyen. Dagens trekirke er visstnok bygget på samme sted og den er en av de eldste bygningene på øyen. Hidra var også en viktig handelsplass i middelalderen, med fiske som den sentral næringen.


På 1600- og 1700 tallet var det fiske og jordbruk som dominerte. Rike fiskebestandene og fruktbare landbruksjorden ga gode inntekter til befolkningen. På 1800-tallet økte den maritime aktiviteten betydelig. Hidra ble et viktig stoppested for skip som seilte langs norskekysten. I denne perioden ble det bygget flere nye fyrlykter for å sikre en trygg passasje for sjøfarende og for lokale fiskere. Det var 2 naturlige havner på øyen og der ble det snart egne små samfunn som fortsatt finnes i dag. Nord på øyen  ligger Kirkhavn (med kirken) og i sør ligger Rasvåg. Mer om dette finner du i egne innlegg på denne tur(b)loggen. Midt mellom disse to tettstedene går det kanal som gjør det mulig for småbåter å krysse hele øyen på tvers.



Under andre verdenskrig ble Hidra okkupert av tyske styrker. Det ble da bygget flere militære installasjoner på øya, og noen rester av disse er fortsatt synlige. Hvert år arrangeres det flere festivaler med fokus på øyas maritime arv og på lokale tradisjoner. I dag er derfor Hidra et lite, men høyst levende samfunn. Lokalbefolkningen - som fortsetter å engasjere seg i fiske, jordbruk og turisme - er og godt kjent for sitt sterke fellesskap

Og bare for ordens skyld så er den elektriske fergen som går mellom Hidra og fastlandet gratis begge veier.


lørdag 1. juni 2024

Reisebeskrivelse - Togreiser i Sveits





    

Turen går fra Tirano i Nord Italia, over fjellpasset Piz Bernina (ca. 4.000 moh.) til St. Moritz i Sveits. Denne turen kan tas tur/retur på en dag. Togturen står på UNESCO verdensarvliste. Toget starter turen midt i byen, men etter en kort stund går toget gjennom trange bygater før man plutselig er midt i naturen og på vei opp mot fjellet.

Glacier Express

     

Turen starter i St. Moritz og ender opp i Zermatt. Glacier Express og Bernina Express er drevet av det samme togselskapet og rutene er koblet sammen i St. Moritz. Glacier Express er ca. 290 km. lang og underveis er det 1.500 høydemeter fra det laveste til det høyeste punktet. Banen er (som de fleste i Sveits) driftet av private togselskap. Disse 2 drives av selskapene Rhaetian Railway og Matterhorn Gotthard Railway. Det tok 10 år å bygge banen og det første toget gikk her i 1930, men det gikk nesten 50 år før man greide å passere Furka-passet på vinterstid. De gamle damp lokomotivene ble utrangert og sendt til Vietnam i 1947. I 1990 ble de samme lokomotivene hentet hjem igjen og satt inn på de gamle rutene. De rutene som har damp lokomotiv, er i dag de mest populære.


Gornegrat Bahn

    

Gornegrat Bahn er en tannstangbane som går fra sentrum i Zermatt og opp til det gamle sol-observatoriet (nå et eksklusivt hotell) på toppen av fjellet Gornegrat. Dette ligger helt på grensen til Italia og like ved toppen av Monte Rosa som er det høyeste fjellet i Italia. På vei opp, og fra observatoriet på toppen, er det en imponerende utsikt mot det ikoniske fjellet  Matterhorn – herfra ser man også 10 fjelltopper som er høyere enn 4.000 moh. Fra Zermatt går det en imponerende gondolbane over til Cervina i Italia. Man bytter gondol på den siste strekningen, men i fint vær er det en imponerende (og dyr) tur.


Jungfrau Bahn

   

   

Toget går fra Interlaken via den bilfrie byen Wengen, opp Kleine Scheidegg og gjennom fjellet Eiger før den når toppen av Junfraujoch. Dette er Europas høyeste jernbane (ca 3.800 moh.) og på toppen ligger det en meteorologisk forskningsstasjon - delvis inne i isbreen. Wengen er et av Europas mest berømte skisportsteder og byen er helt bilfri, det er faktisk ingen bilvei opp og eneste tilgangen er å gå opp fjellet eller å ta den lokale jernbanen (Jungfrau Bahn) opp til byen. Wengen og fjellene rundt står på UNESCO verdensarvliste

 

Steder du passerer på veien


Milano

Turen kan starte i Milano. Byen er lett tilgjengelig med gode flyforbindelse til de fleste storbyene i Europa. I Milano er det to flyplasser, Malpenza og Linate. Fly til og fra Norden lander stort sett på Malpenza. Hvis man ikke har vært i Milano før kan man ta toget til sentrum, bruke dagen i denne spennende byen og heller dra videre dagen etterpå

Det tar ca. 55 minutter å reise fra Milano hovedstasjon (Porta Garibaldi) til Como (San Giovanni) med tog, men det finnes raskere togruter og da rekker du det på ca. 30 minutter. Strekningen er bare 37 km lang og det er 95 avganger i døgnet – så det blir uansett ikke lenge å vente. Reiser du fra flyplassen går toget fra stasjonen i kjelleren under terminalbygget

Varenna

Man trenger ikke å stoppe i byen Como, men kan fortsette videre til Varenna som ligger på østside av Comosjøen. Dette er en liten sjarmerende gammel fiskelandsby, spesielt nede langs sjøen der husene er malt i glade farger. Det er her du finner små spisestedene, det koselige torget med uteservering og de mange kaffe- og vinbarene. Hvis man stopper i Varenna anbefales og en båttur ut til Bellagio.

Bellagio

Dette er en original liten italiensk by med en spennende historie sjarmerende originalt italiensk bymiljø. Denne lille byen har vært brukt som mål i bl.a. Giro d’Italia og Tour d’France. – og ikke minst som locations for berømte filmer. Her finner du og «Sommerhuset» til den amerikanske Rockefeller familien, Villa Serbelloni og parken rundt soen er laget som en terrassehage på 1700-tallet. Denne parken ble brukt i en scene i filmen Starwars, episode 2.  Scenen som ble tatt opp her var fra Prinsesse Leia Organa’s erindringer om sitt barndomshjem. Bellagio er også brukt i mange andre filmer og hele området rundt Comosjøen er flittig brukt i bl.a. James Bond filmene.

Bellagio ligger på en odde som stikker ut i Comosjøen. Det er kjent for sine brosteinsbelagte gater og mange elegante bygninger. Like i nærheten ligger «Tower of the Arts», der det ofte er utstillinger av internasjonale kunstnere. Her er også den romanske San Giacomo-kirken og hvis man har en viss nautiske interesse er det verd å ta et besøk i «Museum of Navigational Instruments» som ligger nær den steinete Loppia-stranden.

Tirano

Det går tog mellom Varenna og Tirano. Byen ligger like ved den sveitsiske grensen og er i alle tider blitt brukt som grenseby for handel mellom Sveits og Italia. Mellom Tirano i Italia og St. Moroitz i Sveits gikk det flere gamle handelsruter over fjellet. Grensen mellom Italia og Sveits går over toppen av den 4.000 meter høye fjellkjeden som heter Piz Bernina. På grunn av at det ofte var store snømengder i dette området kunne handelsruten bare benyttes om sommeren og dette var utgangspunktet og argumentet for å starte byggingen av jernbanen som i dag heter Bernina Express.

I dag er det moderne tog med store panoramavinduer for passasjerer. Det er mulig å ta toget begge veier i løpet av dagen, men anbefalingen er heller å stoppe i St. Moritz og gå på Glacier Express for å reise videre neste dag.

Når man går på toget i Tirano ser det ut som en vanlig jernbanestasjon i en middels beskjeden by, men etter bare noen hundre meter skjærer hele togsettet inn gjennom byen og da er det nesten som å kjøre trikk. Sporet går rett gjennom gatene og krysser over rundkjøringer. Enkelte steder er det så trangt av man har kutter hjørnene av de husene som ligger nærmest sporet. Etter en kort stund kommer man til den imponerende viadukten «Kreizviadukt» som går i en sirkel på 360 grader, men den løfter sporet ca. 30 meter opp i terrenget. Det er flere slike konstruksjoner på vei opp fjellsiden og mange av disse går i vendetuneller inne i fjellet.

Alp Grüm

Første stopp på vei over fjellet er ved den gamle stasjonen Alp Grüm. Dette var en gammel skyss stasjon, men i dag er det lite hotell med en egen restaurant. De fleste som går av toget her, er studenter og ivrige fjellfolk. Utsikten (på venstre side av toget) er formidabel og på toppen ser man isbreen «Vadret da Palü» og i bunn av dalen ligger innsjøen «Lach da Palü». Fjelltoppene som omkranser breen, er Piz Palü (3.901 moh.) og Piz Varuna (3.450 moh). Den vanligste fjellturen går på «Panorama stien» fra Alp Grüm. Forfatteren Marcel Prost tok den turen i 1896 og da skal han visstnok ha sagt «Herfra kan man se hele Italia» 

St. Moritz
St. Moritz (og Zermatt) er begge fjellbyer som oppstod den gangen engelske turister reiste rundt i Sveits. Mange av fjelltoppene i Sveits er (som i Norge) besteget første gang av engelske fjellklatrere. Tar man en tur på de gamle gravplassene i disse landsbyene er det overraskende mange engelske navn på gravstøttene. I dag er St. Moritz er verdenskjent skisportsted.

 

Chur er krysningspunkt for flere av jernbanene i Sveits. Tar man Glacier Express hele strekningen passeres Chur som en del av denne turen. Dersom man allerede nå vil til Luzern, er det her man bytter tog…

 

Oberalp Pass

Oberalp passet (2.048 moh) er ikke blant de mest dramatiske fjellovergangene i Sveits. Dette passet ligger mellom kantonene Uri og Graubünden og må passeres fra Flims og Rhine Gorge (som er den ene av Rhinens to kilder) på vei fra Andermatt. På toppen av passet ligger restene etter et gammelt militært anlegg med bygninger og taubaner, samt et lite hotell som er oppkalt etter fjellet i bakgrunnen, Piz Calmot.

Andermatt

Andermatt er en liten perle av en alpeby. Den ligger i et historisk område og har gjennom tidene hatt besøk av Napoleons sin hær ("...da de over Alpene dro...") og av den russiske hæren under 1. verdenskrig. Den berømte alpinisten Bernard Russi – som ble verdensmester i utfor og som designet alpinanleggene på Kvitfjell og Hafjell – er født og oppvokst i Andermatt. Han har fått det mest dramatiske hoppet i Kvitfjell oppkalt etter seg - «Russispranget». Alpinistene hopper her opp mot 80 meter på tross av at de forsøker å holde begge skiene på bakken. I dag bor faren til fotballspilleren Erling Braut Haaland som skatteflyktning i Andermatt – eller han har i alle fall en postkasse her.

Lenzeheide

Lenzeheide er kjent for 3 ting. Det er et kjent sveitsisk skisted, det er reserve arena for den alpine verdenscupen og det er det eneste stedet Rhätische Bahn (altså Glacier Express) har sporet av siden den ble åpnet i 1888. En lun og koselig liten landsby som er god tilrettelagt for aktiviteter på sommer som på vinter. Ved denne byen var det en gang en elv. Denne er nå regulert slik at det er 2 store vann med park rundt. Dette ligger helt inn til byen og benyttes flittig av både byens innbyggere og av turister. I Lenzeheide settes det og hvert år opp en ny kunstinstallasjon

Zermatt

Zermatt er kanskje den mest spesielle og finest beliggende fjellbyen i Sveits. For å komme opp hit må man ta toget. Byen ligger med foten av ikoniske Matterhorn. I nærområdet rundt denne lille byen er det 460 hoteller og hele 52 ski- og heisannlegg som gir 100 vis av muligheter i et alpint landskap som går fra byens sentrum på 1.610 moh. og opp til toppen av den lengste heisen som stopper på 3.882 moh. Det er spesielt 2 fjellbaner som er verd et besøk - hele året. Det er "Gornegrat banen", en spesiell tannstangbane som går fra sentrum av Zermatt og opp til det kombinerte hotell  og solobervatoriet på toppen av fjellet Gornegrat og så er det gondolbanen som går fra sentrum av Zermatt og opp til toppen av fjellet Kleine Matterhorn. Herfra kan man - hvis man vil - ta en ny bane videre ned til Cervina i Italia.

Gornegrat

Det går en helt spesiell og bratt tannstangbane (Gornegrat Bahn) fra sentrum av Zermatt og opp til det kombinerte hotell og solobservatoriet på toppen av fjellet som heter Gornegrat. Nå det ligger ett solobservatoriet akkurat her så sier vel det sitt om hvor klar himmelen er, hvor mørk natten er - og kanskje også hvor mange soldager det er i dette fjellandskapet. Fra toppen ved hotellet kan man se mer enn 10 fjelltopper som er høyere enn 4.000 m.o.h. og det mest dominerende og berømte fjellet er Matterhorn. Toppen av fjellet Gornegrat ligger helt på grensen til Italia. Fjellmassivet "Monte Rosa" - som er Italias høyeste fjell - ligger bare et steinkast fra toppen.  

Til slutt….eller egentlig kanskje før man starter

Man kan faktisk tenke seg en rundtur som starter i Milano og går med tog eller buss til Como sjøen. Dette er den 2. største innsjøen i Italia. Her anbefales det et besøk i enten Varenna eller Bellagio – eller kanskje begge - før man fortsetter med tog eller buss videre til Tirano. Der går man ombord på Bernina Express som går til St. Moritz i Sveits. I St. Moritz skifter man tog fra Bernina Express til Glacier Express og fortsetter via Andermatt til Zermatt. Underveis kan man gå av og på toget på stedene beskrevet her – bare sjekk at du har kjøpt en gyldig billett for dette.

Er det bra vær rundt Zermatt kan man ta Gornegrat banen fra sentrum av byen og opp til toppen og av fjellet. Her oppe er det en formidabel utsikten til Matterhorn (4.478 moh) og Monte Rosa massivet med det nest høyeste fjellet i Italia (Dufourspitze, 4.634 moh) formidabel. En dag eller to senere kan man ta den nye gondolbanen fra Zermatt og opp til Kleine Matterhorn. Videre derfra over grensen til Cervina i Italia og så en ny italiensk gondolbane ned fra fjellet. Tilbake til Como sjøen med buss for en natt (eller kanskje en uke) i Varenna eller Bellagio. Deretter tog til Milano og fly hjem. Alternativt kan man også reise fra Zermatt med tog til Zürich og fly derfra videre hjem… 

Mulig det blir mye (lang tid og mye penger) hvis man også vil ha med seg Jungfrau Bahn, men det er ikke så langt til Interlaken dersom det er et aktuelt alternativ. Personlig ville jeg tatt det som en egen tur og da heller brukt noen dager/uker i områdene og fjellene rundt Wengen og Mürren – kanskje og med start eller avslutting av turen i Venezia....

Husk å forhåndsbestille togbilletter for ellers får du i beste fall en ståplass

Flere togturer i Europa


Reisebeskrivelse - Fjellpass i Sveits

 Klikk her:
  Sveits / Fjelloverganger 

(Mer tekst og bilder er underveis)



Reisebeskrivelse - Nasjonale turistveier i Norge

 

Klikk her:
  

(Mer tekst og bilder er underveis)


I Norge er det 18 nasjonale turistveier - 16 av disse er besøkt og beskrevet her. Disse veiene er spesielt utvalgt for å gi reisende en opplevelse av Norges spektakulære natur, arkitektur wog kunst. De strekker seg gjennom ulike deler av landet, fra kystlinjer til fjellområder, og tilbyr en kombinasjon av vakre landskap og unike reiseopplevelser. Disse turistveiene er besøkt og beskrevet i denne tur(b)loggen:


✔️ Atlanterhavsvegen

En spektakulær vei som går over flere broer mellom øyer på Nordmøre.

✔️  Aurlandsfjellet

Kjent som "Snøvegen", går mellom Aurland og Lærdal.

✔️  Gamle Strynefjellsvegen

En historisk fjellovergang mellom Stryn og Skjåk.

✔️  Gaularfjellet

En flott vei mellom Balestrand og Sogndal.

✔️  Geiranger-Trollstigen

En av Norges mest kjente veier, med fantastiske utsiktspunkter.

✔️  Hardanger

Tar deg gjennom vakre Hardangerfjorden med sine fjorder og fossefall.

✔️   Havøysund

Går fra Russelv til Havøysund gjennom dramatiske landskap.

✔️  Helgelandskysten

Langs kysten av Helgeland fra Holm til Godøystraumen.

✔️  Jæren

Går langs Jærkysten med sine lange sandstrender og rullesteinstrender.

✔️  Lofoten

Fra Å til Raftsundet gjennom de majestetiske Lofotøyene.

✔️  Rondane

Mellom Venabygdsfjellet og Folldal med utsikt mot Rondane nasjonalpark.

✔️  Ryfylke

Fra Oanes til Hårå gjennom vakre Ryfylke.

✔️  Senja

En spesielt kystvei på Senja, Norges nest største øy.

✔️  Sognefjellet

Norges høyeste fjellovergang mellom Lom og Gaupne.

✔️  Valdresflya

En høyfjellsvei mellom Garli og Hindsæter med storslått utsikt.

✔️  Rondane-Sognefjellsvegen

Denne veien går ikke under ett samlet navn, men inkluderer ulike veistrekninger som tar deg gjennom flere fjelloverganger


Det er fortsatt 2 nasjonale turistveiene som mangler på «bucket-list», disse er:

Varanger - Fra Varangerbotn til Hamningberg gjennom arktisk landskap.

Andøya - Fra Andenes til Bjørnskinn langs kystområder.


 Kart over Norges 18 nasjonale turistveier finner du her



Reisebeskrivelse - Nasjonalparker i Norge

 

Klikk her:
  



Pr. 2023 er det nesten 50 nasjonalparker i Norge. Dette tallet inkluderer nasjonalparker både i Norge og på Svalbard. Nasjonalparkene er opprettet for å beskytte ulike typer natur, inkludert fjorder, fjell, skoger, og arktiske områder, og spiller en viktig rolle i bevaring av Norges naturlige arv. Disse nasjonalparkene er og viktige for å bevare Norges rike biologiske mangfold og landskap, samt for å tilby rekreasjonsmuligheter og forskning.  I tillegg til Norges nesten 50 nasjonalparker har vi mer enn 3.200 andre verneområder. Totalt utgjør disse over 17%  av Norges arealer.


 21 av disse nasjonalparkene kan du lese mer om i denne tur(b)loggen

  • Øvre Pasvik nasjonalpark ✔️
  • Varangerhalvøya nasjonalpark ✔️
  • Børgefjell nasjonalpark ✔️
  • Lierne nasjonalpark ✔️
  • Femundsmarka nasjonalpark ✔️
  • Dovrefjell-Sunndalsfjella nasjonalpark ✔️
  • Dovre nasjonalpark ✔️
  • Rondane nasjonalpark ✔️
  • Jotunheimen nasjonalpark ✔️
  • Breheimen nasjonalpark ✔️
  • Hardangervidda nasjonalpark ✔️
  • Hallingskarvet nasjonalpark ✔️
  • Folgefonna nasjonalpark ✔️
  • Hardangerjøkulen nasjonalpark ✔️
  • Jostedalsbreen nasjonalpark ✔️
  • Saltfjellet-Svartisen nasjonalpark ✔️
  • Nordland nasjonalpark ✔️
  • Jomfruland nasjonalpark ✔️
  • Raet nasjonalpark ✔️
  • Rockunborri nasjonalpark✔️
  • Færder nasjonalpark✔️

Reisebeskrivelse - Øyer i Italia

 

  Klikk her:

 Italia / Sardinia 

H( Mer tekst og bilder er underveis)


Reisebeskrivelse - Sjøer i Italia


 Klikk her:

Lago d’Corbara

Innsjøen ligger i provinsen Terni, mellom byene Orvieto og Todi. Den er dannet ved demningen av elven Tiber. Innsjøen ble skapt på 1960 tallet og er brukt som vannreservoar og til kraftproduksjon. Området rundt Lago di Corbara er kjent for vinproduksjon.


Italia / Lago d’Iseo

Mindre kjent, men like vakker, med Montisola – den største øyen i en innsjø i Sør-Europa. Det er et fredelig sted for de som ønsker å unngå de mest turistbefolkede områdene.


Italia / Lago d'Orta 

En mindre, men svært pittoresk innsjø i Piemonte-regionen i Nord-Italia. Den ligger vest for den mer kjente Lago Maggiore. Det er omgitt av skogkledde åser og fjell, noe som gir innsjøen en rolig og naturskjønn atmosfære.


Italia / Lago d'Como 

Berømt for sine vakre villaer og hager, samt pittoreske byer som Bellagio, Varenna og Menaggio. Innsjøen er omgitt av bratte fjell og tilbyr mange muligheter for vannsport og turer


Italia / Lago d'Garda 

Italias største innsjø, kjent for sitt klare vann og omgivelser som inkluderer fjell, sjarmerende landsbyer og historiske steder. Det er et populært reisemål for bading, seiling, og sykling.


Italia / Lago d’Lugano

Denne innsjøen ligger på grensen mellom Italia og Sveits (for det meste i Sveits) og har en sjarmerende blanding av italiensk og sveitsisk kultur. Byer som Lugano og Porlezza tilbyr vakre promenader og utsikter.


Italia / Lago d’Bolsena

Den største vulkanske innsjøen i Europa, kjent for sitt klare vann og historiske byer langs kysten, som Bolsena og Montefiascone.


 Italia / Lago Maggiore 

Denne innsjøen strekker seg mellom Italia og Sveits (for det meste i Italia).  Den er kjent for de Borromeiske øyene, botaniske hager og elegante feriesteder som Stresa.


Italia / Lago d’Trasimeno

Den fjerde største innsjøen i, ligger i Umbria, mellom Roma og Sienna. Den har flere små øyer (bl.a. en som heter Isola Maggiore) og er et rolig sted omgitt av middelalderske byer som Castiglione del Lago.


(Mer tekst og bilder er underveis)